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LPG

L'utilisation du LPG présente bien des atouts, tant pour l'environnent que pour le budget. Ces avantages n'ont pourtant pas réussi à éliminer quelques préjugés tenaces à propos de ce carburant. Nous vous les commentons ci-dessous.

Au fait, qu'est-ce que le LPG ?

Le LPG appelé aussi gaz de voiture est issu du raffinage de pétrole brut ou récupéré sur les gisements de pétrole et de gaz naturel 'mouillé'. Sous pression le produit se liquéfie et peut donc être utilisé comme de l'essence. 

Par rapport à celle-ci, le LPG a un taux d'octanes plus élevé et ne contient pas de plomb. Seules dans les voitures à essence on peut prévoir une installation complémentaire au gaz. Dans ce cas, le moteur tournera parfaitement, qu'il soit alimenté à l'essence ou au gaz. 

Avantages

Pour l'environnement:

  • Contrairement à l'essence, le LPG arrive dans le moteur sous forme de gaz. C'est la raison pour laquelle il se mélange mieux à la combustion ce qui entraîne une combustion plus complète.
  • Lorsque l'installation est bien faite, comparés à l'essence ou au diesel, les gaz de combustion contiendront beaucoup moins de matières nocives.
  • La durée de vie du moteur est allongée par l'absence d'acides corrodants et de dépôt de carbone.
  • On utilise un contrôleur d'émission commandé par ordinateur, ce qui signifie entre autres que l'alimentation en carburant des cylindres est optimisée en permanence par un microprocesseur.
  • L'échappement est mesuré constamment afin de contôler si la combustion se déroule de manière optimale et est donc aussi propre que possible.
  • Le GPL ne contient ni soufre, ni plomb.
  • Fonctionnement silencieux.    

Pour votre porte-monnaie: 

  • Grâce à un prix avantageux (1/3 du prix de l'essence, 1/2 du prix du diesel) le coût variable au kilomètre reste très bas: +- 0,50 cents le litre.
  • Rouler sur LPG est rentable à partir de 14.000 km par an. Pour les voitures de seconde main, déjà à partir de 4000km par an.
  • Une installation au gaz est donc rapidement amortie.    

Quelques préjugés concernant le GPL

  • Rouler au LPG est dangereux     

Grâce aux développements récents de la technique, rouler sur LPG est extrêmement sûr. 
On utilise entre autres des réservoirs déformables en acier épais qui sont munis de valves de sécurité et d'un arrêt automatique lorsqu'on atteint 80% du volume lors d'un plein. Une valve électronique stoppe l'arrivée du gaz lorsque le moteur s'arrête. 

  • Manque de place dans le coffre?    
Le temps où le réservoir à gaz occupait une très large plage dans le coffre à bagages est depuis longtemps révolu. Beaucoup de voitures disposent désormais de la possibilité d'installer un réservoir en forme de pneu pouvant être monté dans la cuve de la roue de réserve. La roue elle-même peut, par exemple, dans un monovolume, être montée sur le côté de la surface à bagages. 

On peut également se passer de roue de réserve. Dans ce cas, il faudra se munir contre une crevaison de pneu en emportant un aérosol spécial qui permet de boucher temporairement un pneu crevé. Vous pourrez ainsi poursuivre votre voyage à petite vitesse jusqu'à ce que vous ayez l'occasion de faire remplacer votre pneu crevé. La loi n'oblige pas d'avoir un pneu de rechange dans le coffre de la voiture. 

Trouver du LPG à l'étranger

A l'étranger le LPG est en plein progrès. Dans la plupart des pays européens on le trouve très facilement. Si toutefois vous ne deviez pas trouver de station pouvant vous fournir le LPG à l'étranger, pas de souci: une voiture au LPG peut rouler sans problème à l'essence! 

 
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